(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 CN 210101248 U(45)授权公告日2020.02.21 (21)申请号 201920651146.0 (22)申请日 2019.05.08 (73)专利权人 泰铂（上海）环保科技股份有限公司地址 201506 上海市金山区金山工业区金舸路288号12幢 (72)发明人 陶林谢虹朴雨植金奉奎金正哲 (51)Int.Cl.B60H 1/00(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利权利要求书1页 说明书4页 附图2页 (54)实用新型名称一种冷暖一体的空调系统 (57)摘要本实用新型提供一种冷暖一体的空调系统， 蒸发器风机的进风口处设有检测驾驶室内空气 温度的第一温度传感器，所述蒸发器的表面设有 检测蒸发器表面温度的第二温度传感器，在冷凝 器风机的出风口、蒸发器风机的进风口和蒸发器 的出风口设置风门，风门均通过执行器驱动，冷 凝器风机、压缩机、蒸发器风机、第一温度传感 器、第二温度传感器、以及与风门连接的执行器 均通过线束与控制面板连接。

本实用新型根据蒸 发器吸入的空气温度控制风门的开闭，改变冷凝 器排出的热气的气流方向，实现了空调冷暖一体 的功能，且通过调节风门的开启角度，将热气和 U 冷气混合，达到根据使用者意愿调节空气温度的8 目的。 4 2 1 0 1 0 1 2N C CN 210101248 U权利要求书1/1页1.一种冷暖一体的空调系统，包括冷凝器(1)、冷凝器风机(2)、压缩机(3)、蒸发器(4)、 蒸发器风机(5)、干燥瓶(13)、内气导入风道(14)和外气导入风道(15)，其特征在于，所述蒸 发器风机(5)的进风口处设有检测驾驶室内空气温度的第一温度传感器(10)，所述蒸发器 (4)的表面设有检测蒸发器(4)表面温度的第二温度传感器(11)，所述冷凝器风机(2)的出 风口处设有冷凝器排气风门(6)，所述蒸发器风机(5)的进风口处设有蒸发器进风风门(8)， 所述蒸发器(4)的出风口处设有蒸发器排气风门(9)，所述冷凝器排气风门(6)、蒸发器进风 风门(8)和蒸发器排气风门(9)均通过执行器驱动，所述冷凝器风机(2)、压缩机(3)、蒸发器 风机(5)、第一温度传感器(10)、第二温度传感器(11)、以及与冷凝器排气风门(6)、蒸发器 进风风门(8)和蒸发器排气风门(9)连接的执行器均通过线束与控制面板连接。

2.根据权利要求1所述的冷暖一体的空调系统，其特征在于，所述冷凝器风机(2)的出 风口通过热风风道与室内空气排气口(12)的一端连通，所述蒸发器(4)的出风口通过冷风 风道与室内空气排气口(12)的另一端连通。3.根据权利要求2所述的冷暖一体的空调系统，其特征在于，所述热风风道中设有过滤 外气的过滤器(7)，所述过滤器(7)设置在所述冷凝器排气风门(6)与蒸发器进风风门(8)之 间。4.根据权利要求1所述的冷暖一体的空调系统，其特征在于，所述冷凝器排气风门(6) 和蒸发器进风风门(8)的角度调节范围为0-90°。22 CN 210101248 U说明书1/4页一种冷暖一体的空调系统 技术领域 [0001] 本实用新型涉及空调系统领域，具体地，涉及一种冷暖一体的空调系统。 背景技术 [0002] 目前市场上空调装置大部分为单冷的功能，空调装置上为了适用制热功能需另行 安装(如APTC、WPTC、电磁阀、电子膨胀阀等)设备，并适用热泵系统，目前的处理方式是追加 安装热交换装置及复杂的管路，并需要配合高价复杂的控制系统。 实用新型内容 [0003] 针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种冷暖一体的空调系统，本 实用新型在冷凝器风机的出风口、蒸发器风机的进风口和蒸发器的出风口设置风门，根据 蒸发器吸入的空气温度控制风门的开闭，改变冷凝器排出的热气的气流方向，实现了空调 冷暖一体的功能，且通过调节风门的开启角度，将热气和冷气混合，达到根据使用者意愿调 节空气温度的目的。

[0004] 根据本实用新型的一个方面，提供一种冷暖一体的空调系统，包括冷凝器(1)、冷 凝器风机(2)、压缩机(3)、蒸发器(4)、蒸发器风机(5)、干燥瓶(13)、内气导入风道(14)和外 气导入风道(15)，所述蒸发器风机(5)的进风口处设有检测驾驶室内空气温度的第一温度 传感器(10)，所述蒸发器(4)的表面设有检测蒸发器(4)表面温度的第二温度传感器(11)， 所述冷凝器风机(2)的出风口处设有冷凝器排气风门(6)，所述蒸发器风机(5)的进风口处 设有蒸发器进风风门(8)，所述蒸发器(4)的出风口处设有蒸发器排气风门(9)，所述冷凝器 排气风门(6)、蒸发器进风风门(8)和蒸发器排气风门(9)均通过执行器驱动，所述冷凝器风 机(2)、压缩机(3)、蒸发器风机 (5)、第一温度传感器(10)、第二温度传感器(11)、以及与冷 凝器排气风门(6)、蒸发器进风风门(8)和蒸发器排气风门(9)连接的执行器均通过线束与 控制面板连接。外气导入风道将驾驶室外部的空气导入空调内部，驾驶室外部的空气通过 外气导入风道进入空调内部后经冷凝器加热，或从冷凝器排气风门进入制热风道中，或排 到外界，起散热作用；内气导入风道将驾驶室内部空气导入空调内部，驾驶室内部空气通过 内气导入风道进入空调内部的蒸发器中降温，第一温度传感器检测的就是蒸发器吸入的驾 驶室内的空气的温度。

冷凝器排气风门、蒸发器进风风门和蒸发器排气风门分别连接一个 执行器，通过执行器控制风门的开闭和开启角度。 [0005] 优选的，所述冷凝器风机(2)的出风口通过热风风道与室内空气排气口(12)的一 端连通，所述蒸发器(4)的出风口通过冷风风道与室内空气排气口(12)的另一端连通。 [0006] 优选的，所述热风风道中设有过滤外气的过滤器(7)，所述过滤器(7)设置在所述 冷凝器排气风门(6)与蒸发器进风风门(8)之间。 [0007] 为实现上述目的，本实用新型还提供一种冷暖一体的空调系统的控制方法，包括 以下步骤： [0008] 步骤一，汽车启动，空调运行；33 CN 210101248 U说明书2/4页 [0009] 步骤二，所述第一温度传感器(10)、第二温度传感器(11)分别检测驾驶室内的空 气温度和蒸发器(4)的表面温度，并把数据传送给所述控制面板； [0010] 步骤三，所述控制面板将接收的温度值与温度预设值比对分析后，向冷凝器风机 (2)、压缩机(3)、蒸发器风机(5)和各风门的执行器发送运行指令； [0011] 步骤四，所述执行器按运行指令控制冷凝器排气风门(6)、蒸发器进风风门(8)和 蒸发器排气风门(9)打开、关闭、或调节风门的开启角度，所述冷凝器风机(2)、压缩机(3)、 蒸发器风机(5)按运行指令运行，空调开启制冷模式、制热模式或空气混合模式。

[0012] 优选的，所述第一温度传感器(10)检测到驾驶室内的空气温度小于第一温度预设 值时，所述控制面板分别控制冷凝器风机(2)实时调节风量，控制蒸发器风机(5)调到较大 风量，所述执行器分别控制冷凝器排气风门(6)、蒸发器进风风门(8)和蒸发器排气风门(9) 打开，外界的新风从外气导入风道(15)进入冷凝器(1)中加热后，从冷凝器排气风门(6)进 入热风风道，再经过滤器(7)过滤后，热风一部分经室内空气排气口(12)进入驾驶室内，另 一部分从蒸发器进风风门(8)进入蒸发器(4)，再与从内气导入风道(14)进入蒸发器(4)的 驾驶室内的空气一起从蒸发器排气风门(9)排到外界形成循环，空调开启制热模式。 [0013] 优选的，所述第一温度传感器(10)检测到驾驶室内的空气温度大于第二温度预设 值时，所述控制面板分别控制冷凝器风机(2)调到较大风量，控制蒸发器风机(5)实时调节 风量，所述执行器分别控制冷凝器排气风门(6)、蒸发器进风风门(8)和蒸发器排气风门(9) 关闭，驾驶室内的空气从内气导入风道(14)进入蒸发器(4)中降温后，冷风从冷风风道经室 内空气排气口(12)进入驾驶室内，空调开启制冷模式。

[0014] 优选的，所述第一温度传感器(10)检测到驾驶室内的空气温度在第三温度预设范 围值内时，所述控制面板控制冷凝器风机(2)和蒸发器风机(5)实时调节风量；所述执行器 分别控制蒸发器排气风门(9)关闭，并调节冷凝器排气风门(6)和蒸发器进风风门(8)的开 启角度，外界的新风从外气导入风道(15)进入冷凝器(1)中加热后，从冷凝器排气风门(6) 进入热风风道，再经过滤器(7)过滤后，热风一部分直接进入室内空气排气口(12)，另一部 分从蒸发器进风风门(8)进入蒸发器(4)中，与从内气导入风道(14)进入蒸发器(4)的驾驶 室内的空气一起在蒸发器(4)中降温后，从冷风风道进入室内空气排气口(12)，冷风与从热 风风道直接进入的热风混合后进入驾驶室内，空调开启空气混合模式。 [0015] 优选的，所述第一温度预设值为17℃，所述第二温度预设值为32℃，所述第三温度 预设范围值为17-32℃，风门的开启角度根据蒸发器吸入的空气温度调节。 [0016] 优选的，所述冷凝器排气风门(6)和蒸发器进风风门(8)的角度调节范围为0-90°。 [0017] 优选的，所述第二温度传感器(11)检测到蒸发器(4)表面温度小于0℃时，所述控 制面板控制压缩机(3)停止工作，防止蒸发器(4)表面结冰。

[0018] 与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果： [0019] (1)本实用新型所涉及的冷暖一体的空调系统，工作原理：在冷凝器风机的出风 口、蒸发器风机的进风口和蒸发器的出风口设置风门，根据蒸发器吸入的空气温度控制风 门的开闭，改变冷凝器排出的热气的气流方向，实现了空调冷暖一体的功能，且通过调节风 门的开启角度，将热气和冷气混合，达到根据使用者意愿调节空气温度的目的； [0020] (2)本实用新型所涉及的冷暖一体的空调系统，通过在蒸发器表面设置温度传感 器监测蒸发器表面的温度，而控制压缩机的启停，有效防止了蒸发器表面结冰；44 CN 210101248 U说明书3/4页 [0021] (3)本实用新型所涉及的冷暖一体的空调系统，提升了驾乘人员的驾乘体验，能给 驾乘人员带来更好的肤感感受； [0022] (4)本实用新型所涉及的冷暖一体的空调系统，通过改变热气的气流实现空调制 热功能，简单有效，元器件增加少，管路连接简单，且控制系统简单高效，减少了改装成本投 入； [0023] (5)本实用新型所涉及的冷暖一体的空调系统，其结构简单、设计巧妙、效果显著； [0024] (6)本实用新型所涉及的冷暖一体的空调系统，易于加工与装配，成本低，实用性 强，适合大范围推广。

附图说明 [0025] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特 征、目的和优点将会变得更明显： [0026] 图1为冷暖一体的空调系统处于制热模式的示意图； [0027] 图2为冷暖一体的空调系统处于制冷模式的示意图； [0028] 图3为冷暖一体的空调系统处于空气混合模式的示意图。 具体实施方式 [0029] 下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的 技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领 域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。 这些都属于本实用新型的保护范围。 [0030] 实施例 [0031] 本实施例提供一种冷暖一体的空调系统，包括冷凝器1、冷凝器风机2、压缩机3、蒸 发器4、蒸发器风机5、干燥瓶13、内气导入风道14和外气导入风道15，所述蒸发器风机5的进 风口处设有检测驾驶室内空气温度的第一温度传感器10，所述蒸发器4 的表面设有检测蒸 发器4表面温度的第二温度传感器11，所述冷凝器风机2的出风口处设有冷凝器排气风门6， 所述蒸发器风机5的进风口处设有蒸发器进风风门8，所述蒸发器4的出风口处设有蒸发器 排气风门9，所述冷凝器排气风门6、蒸发器进风风门8和蒸发器排气风门9均通过执行器驱 动，所述冷凝器风机2、压缩机3、蒸发器风机5、第一温度传感器10、第二温度传感器11、以及 与冷凝器排气风门6、蒸发器进风风门8和蒸发器排气风门9连接的执行器均通过线束与控 制面板连接。

外气导入风道将驾驶室外部的空气导入空调内部，驾驶室外部的空气通过外 气导入风道进入空调内部后经冷凝器加热，或从冷凝器排气风门进入制热风道中，或排到 外界，起散热作用；内气导入风道将驾驶室内部空气导入空调内部，驾驶室内部空气通过内 气导入风道进入空调内部的蒸发器中降温，第一温度传感器检测的就是蒸发器吸入的驾驶 室内的空气的温度。冷凝器排气风门、蒸发器进风风门和蒸发器排气风门分别连接一个执 行器，通过执行器控制风门的开闭和开启角度。 [0032] 进一步的，所述冷凝器风机2的出风口通过热风风道与室内空气排气口12的一端 连通，所述蒸发器4的出风口通过冷风风道与室内空气排气口12的另一端连通。 [0033] 进一步的，所述热风风道中设有过滤外气的过滤器7，所述过滤器7设置在所述冷55 CN 210101248 U说明书4/4页 凝器排气风门6与蒸发器进风风门8之间。 [0034] 为实现上述目的，本实用新型还提供一种冷暖一体的空调系统的控制方法，包括 以下步骤： [0035] 步骤一，汽车启动，空调运行； [0036] 步骤二，所述第一温度传感器10、第二温度传感器11分别检测驾驶室内的空气温 度和蒸发器4的表面温度，并把数据传送给所述控制面板； [0037] 步骤三，所述控制面板将接收的温度值与温度预设值比对分析后，向冷凝器风机 2、压缩机3、蒸发器风机5和各风门的执行器发送运行指令； [0038] 步骤四，所述执行器按运行指令控制冷凝器排气风门6、蒸发器进风风门8和蒸发 器排气风门9打开、关闭、或调节风门的开启角度，所述冷凝器风机2、压缩机3、蒸发器风机5 按运行指令运行，空调开启制冷模式、制热模式或空气混合模式。

[0039] 进一步的，所述第一温度传感器10检测到驾驶室内的空气温度小于第一温度预设 值时，所述控制面板分别控制冷凝器风机2实时调节风量，控制蒸发器风机5调到较大风量， 所述执行器分别控制冷凝器排气风门6、蒸发器进风风门8和蒸发器排气风门9打开，外界 的新风从外气导入风道15进入冷凝器1中加热后，从冷凝器排气风门6进入热风风道，再经 过滤器7过滤后，热风一部分经室内空气排气口12进入驾驶室内，另一部分从蒸发器进风风 门8进入蒸发器4，再与从内气导入风道14进入蒸发器4的驾驶室内的空气一起从蒸发器排 气风门9排到外界形成循环，空调开启制热模式，其结构详见附图1所示。 [0040] 进一步的，所述第一温度传感器10检测到驾驶室内的空气温度大于第二温度预设 值时，所述控制面板分别控制冷凝器风机2调到较大风量，控制蒸发器风机5实时调节风量， 所述执行器分别控制冷凝器排气风门6、蒸发器进风风门8和蒸发器排气风门9关闭，驾驶 室内的空气从内气导入风道14进入蒸发器4中降温后，冷风从冷风风道经室内空气排气口 12进入驾驶室内，空调开启制冷模式，其结构详见附图2所示。 [0041] 进一步的，所述第一温度传感器10检测到驾驶室内的空气温度在第三温度预设范 围值内时，所述控制面板控制冷凝器风机2和蒸发器风机5实时调节风量；所述执行器分别 控制蒸发器排气风门9关闭，并调节冷凝器排气风门6和蒸发器进风风门8的开启角度，外界 的新风从外气导入风道15进入冷凝器1中加热后，从冷凝器排气风门6进入热风风道，再经 过滤器7过滤后，热风一部分直接进入室内空气排气口12，另一部分从蒸发器进风风门8进 入蒸发器4中，与从内气导入风道14进入蒸发器4的驾驶室内的空气一起在蒸发器4中降温 后，从冷风风道进入室内空气排气口12，冷风与从热风风道直接进入的热风混合后进入驾 驶室内，空调开启空气混合模式，其结构详见附图3所示。

[0042] 进一步的，所述第一温度预设值为17℃，所述第二温度预设值为32℃，所述第三温 度预设范围值为17-32℃，风门的开启角度根据蒸发器吸入的空气温度调节。 [0043] 进一步的，所述冷凝器排气风门6和蒸发器进风风门8的角度调节范围为0-90°。 [0044] 进一步的，所述第二温度传感器11检测到蒸发器4表面温度小于0℃时，所述控制 面板控制压缩机3停止工作，防止蒸发器4表面结冰。 [0045] 以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局 限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改， 这并不影响本实用新型的实质内容。66 CN 210101248 U说明书附图1/2页图1图277 CN 210101248 U说明书附图2/2页图388